550 aikataulu. HSL Bussi 550 2020-01-30

Runkolinja 550 sekä linjat 41 ja 552 siirtyvät 12.8. poikkeusreiteille Huopalahdessa

Seuraavaksi pikaratikkahankkeen työt alkavat Kuusisaarentiellä Keilaniemessä tammikuussa. . Ratkaisumalleja ja teorioita on monia, mutta on silti enemmän sääntö kuin poikkeus, että hallitsemattomana tällaisen reitin liikenne pyrkii puuroutumaan mainituiksi letkoiksi. Näillä näytöillä esitetään seuraavien bussien saapumisajat pysäkille sekä mahdolliset häiriötiedotteet. Maaherrantien sijasta bussi ajaa Viikintietä ja Oulunkyläntietä.

HSL pukee linjan 550 oranssiin

Myöhemmin Tapiolan keskukseen kuitenkin tuli Jokeri-pysäkkikatokset. Syksyllä 2013 ketjuuntumisen ongelmaa alettiin korjata myös aktiivisella liikenteenohjauksella kello 7—9 ja 15—18. . Ilmaisemalla tunteesi näet toisten reaktiot. Lauantaisin vuoroväli on 10, sunnuntaisin 15 minuuttia.

Aikataulut

Kausilippua tai muuta voimassaolevaa lippua ei tarvitse esittää kuljettajalle tai kortinlukijalle, vaan bussiin voi nousta suoraan etu- ja keskiovista. Tunnelitöiden viivästyminen on jo sellainen, että se vaarantaisi kokonaisaikataulun, kertoo tilaajan projektijohtaja Juha Saarikoski Helsingin Uutisille. Runkobussien väri on raikkaan oranssi. Tällaiset valot vastaavat ulkonäöltään valo-opasteita, mutta valon vaihtumisesta varoitetaan vilkkuvalla keltaisella ja seis-opasteena on kaksi vilkkumatonta punaista valoa. Osassa busseista on syksystä 2018 alkaen käytössä myös automaattiset pysäkkikuulutukset. Ja työmaa-ajoneuvot tukkivat keveyenliikenteen väylää Hernepellontien pohjoispuolella. Ensi keväänä työt jatkuvat louhinnalla ja johtosiirroilla.

HSL Bussi 550

Niin ja unohdin vielä mainita että yllä olevan tyylinen rata 30min westendistä itikseen vähentäisi jopa keskustan poikittaisliikennettä, nyt kun keskustatunneliakaan eivät mokomat rakenna. Turha meitä on enää joukkoliikenteenn pariin kosiskella. Linjan käyttöön tuli Konemiehen pysäkkipari ja sen reitti oikaistiin kulkemaan suoraan Otaniemestä , jolloin Keilaniemen reittiosuus jäi pois. Linjan ominaisuudet Liikennevaloetuudet Joukkoliikennekatujen lisäksi linjan 550 bussien kulkua pyritään nopeuttamaan liikennevaloetuuksin ja erityisin Jokeri-valoin. Valitse alta mikä tahansa 550-bussin asema nähdäksesi reaaliaikaiset aikataulut ja reittikartan. Auto se vaan painaa iloisesti Intiankadun ja Koskelantien pysäkkien ohi asiakkaita kyytiin huolimatta. Kyseisen raitiotielinjan pysäkkejä ei edes ole suunniteltu Pajamäen tai läheisen teollisuusalueen kohdalle, vaan tarkoituksena on ollut tuhota muinaismuistoalue Patterinmäki ja liito-oravat.

Runkolinja 550

Pikaraitiotie kulkee erityisesti Espoon Leppävaaran ympäristössä lähempänä asukkaita ja työpaikkoja. . Linjan liikennöintikustannukset olivat noin 4,3 miljoonaa euroa vuodessa. Omasta mielestäni paljon järkevämpi reitti olisi seuraava: Metsäläntie - Ilkantie - Eliel Saarisen tie - Pirkkolantie. Tämä jos jokin kyllä kannustaa ihmisiä yksityisautoiluun.

Runkolinja 550

Helmikuusta 2020 alkaen Pitäjänmäentie kapenee kaksikaistaiseksi, ja Pitäjänmäen ohi ajavien kannattaa käyttää vaihtoehtoisia reittejä esimerkiksi Kaupintien ja Vihdintien kautta, vinkkaa Saarikoski. Tältä osin siis A-vyöhykkeen kautta kulkevalla linjalla vaadittava A-vyöhykkeen sisältävä lippu on meidän mielestämme selkeä ratkaisu. Ymmärrän, että Raidejokerin aiheuttamat muutokset ovat suuria, mutta samanaikaisesti muiden linjojen lopettaminen on kohtuutonta. Mielestäni erittäin huonosti reititetty, varsinkin jos työmaa kestää 2021 asti. Muita poikkeusreitin varrella olevia pysäkkejä 550 ei käytä, koska jokainen ylimääräinen pysähdys lisää matkustajien matka-aikaa. Kun 51 lakkautetaan, rupeaa kulkemaan se uusi, tiheämpi 52 Huopalahden tunnelin kautta Pohjois-Haagaan. Linjan varrelta löytyy myös erityisiä tätä linjaa varten ohjemoituja liikennevaloja neljästä eri paikasta.

Runkolinja 550

Varsinainen Jokeri-linja Jokeri-valot Viikintien ja Pihlajamäentien liikenneympyrässä. Aikataulut ovat samat, jotka löytyvät kotitalouksiin ja yrityksiin jaetusta aikatauluvihosta. Helsingissä kaikissa reitin liikennevaloissa Vihdintien liikenneympyrää lukuun ottamatta on etuudet Jokeri-busseille. Valitettavasti poikkeusjärjestelyt voivat joidenkin matkojen kohdalla tarkoittaa vaihdottoman yhteyden muuttumista vaihdolliseksi tai kävelymatkojen pidentymistä. Ei riittänyt että vanhat 550:n bussit uusittiin entistä lyhyempiin ja tuskaisan ahtaisiin uusiin busseihin.

HSL Bussi 550

Linjan katoksellisille pysäkeille lisättiin sinisen värin rinnalle kattoon runkolinjasta kertova oranssi raita. Tästä johtuen tunnelia käyttävät bussilinjat eli 41, 550 ja 552 joutuvat poikkeusreiteille eivätkä enää käytä Huopalahden aseman pysäkkejä. Saarikoski toteaa, että tulevaisuudessa bussilinjan säännöllisyys heikkenisi entisestään, kun matkustajamäärä kasvaa. Informaatio reittimuutoksesta ei ole tavoittanut meitäkään ja töistä on myöhästytty tästä tietokatkoksesta johtuen. Ongelmat Tiheästi liikennöivien, pitkien bussireittien ketjuuntuminen pareittain kulkeviksi autoiksi tai jopa monen auton letkoiksi on maailmalla yleinen ja hyvin tunnettu ongelma, josta myös runko­linja 550 kärsii. Alueellisilla uutiskirjeillä viestimme tarkemmin kunkin alueen tapahtumista, erityisesti työmaiden läheisyydessä olevien asukkaiden, yritysten ja muiden yhteisöjen toimintaan liittyvistä asioista.

Pikaratikka on hitaampi kuin nykyinen bussi 550

Ihmiset vain arvostavat aikaa niin paljon että valitsevat mieluummin oman auton 30min työmatkalle, kuin kulkisivat +50min julkisilla. Linjan toteuttaminen edellytti 1,2 kilometrin mittaisen tunnelin rakentamista Paloheinän ja Kuninkaantammen välille. Nämä bussit alittivat tiukat -päästövaatimukset. Mitä tunnetta artikkeli sinussa herättää? Linjaa liikennöi ensin ja sitten. Raidejokeri on toistaiseksi pysynyt aikataulussaan ja sen valmistumisajankohta on edelleen kesäkuu 2024, eli viisi vuotta rakentamisen aloituksesta.

Pikaratikka on hitaampi kuin nykyinen bussi 550

Nykypäivänä kun rakennustyömaat ovat vilkkaan kevyen liikenteen varralla umpiaidalla rajattu. Laajalahden Kurkijoentien työt alkavat ensi keväänä. Teidän ratkaisunne täyttää siis yhden kriteerin: Se on yhdellä mittapuulla mitattuna selkeä. Saarikoski myöntää, että näin on, mutta siihen on selvä syy. Turunväylän ylittävän ratikkasillan kaltaisia tehdään Hollannissa hyvin valmistellen siten, että muulle liikenteelle koituva häiriö on yhden viikonlopun mittainen. Sisään myös keskiovista Linjalla 550 bussimatkan etenemistä halutaan jouduttaa raideliikenteessä käytössä olevalla avorahastuksella. Tutuilta kuultu et isot yksityiset panostavat työturvallisuuteen, ja kuntien oma toiminta laahaa jäljessä.