Ei harmia lisäilystä, koska en ole pilkunn. Jotkut raportoi, että 2-litrainen voipi syödä runsaasti öljyä, mutta 1. Oilia saa kaupasta, mutta siitä tulee moitteita että öljyntäyttökorkkii on välillä kovin tiukalla ja vaatii melkein hohtimet että sen korkin saa auki. Tavallaan et taida itse tietää mistä puhut. Moottorin liiallinen öljynkulutus on kiusallinen vaiva.
Turkulaisen Audi-miehen hermot menivät maahantuojaan — Aloitti yhden auton mielenosoituksen Maahantuojan vaikeneminen Audin moottoriongelmista sai Tero Salosen teippaamaan autoonsa viestin. Jakoketju tsi ongelma sama juttu. Lue lisää Kyllähän se kone lasahtaa autossa kuin autossa kun 100tkm ajetaan kolmella öljyn vaihdolla. Audi oli vaihtanut kadun puolta, edelleen Audi -Centerin kohdalla, mutta vastapäätä. Tyrmäävä jenkkikaunotar iski suomalaisen kiekkomiehen - kuva! Ihan etuvetoinen malli, kone tulisi olemaan varmaan tuo 1. Haapalalle merkki on tuttu, omistuksessa on ollut jo useita baijerilaisia.
Ei pidä ostaa autoa selvittämättä todellista kulutusta. Lue lisää äläpäs puhu paskaa. Suunnittelijat ja myyjät ja kaikki siitä väliltä. Manuaalissa kannattaa kuunnella kaksoismassa vauhtipyörän kuntoa. Se että Audissa, Volkareissa ym.
. Se neljäs on A3 vm 02. . Mondeon koneen männissä on samaa laskelmointia. Diesel polttoaineen käyttövoimavero voisi olla sama kuin bensan. Halvalla ja huonosti rakennetut koneet joudutaan tekemään väljiksi, ja varsinkin, jos niissä on turbo, joka lisää moottorin lämpökuormaa.
Joten kyllä sillä sisäänajolla on oma taikansa- Lue lisää Carinalla ajoin 630 tkm siis samalla autolla ei lisätty öljyä kertaakaan. Itselläni oli tdi, joka vei 7 litraa vaihtovälillä. Kun joutuu lisäilemään ettei moottori narahda kiinni, moni myös savuttaa kun antaa kunnolla nopeasti kierrosta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle. Ja toisekseen, tuo öljyn jatkuva lisääminen suuremmallakaan kulutuksella ei estä ilmastomme aiheuttamaa suurta veden kondensoitumista järjestelmään. Yleensä tikun ylä-alarajan väli voi olla se 1 litra jos tikku on autossa. Haitallisempaa olisi, mikäli moottoreita tosiaan hajoaisi.
Itsellä bensaturbojen kanssa on ollut huonoja kokemuksia ja kun kaivelen keskustelupalstoja ja kun maahantuojakin myöntää ongelmia olleen, niin minä nyt vain minimoin riskini ja varoitan muitakin. Edes korjattuna autoliikkeet eivät kyseistä autoa halua. Se kirjan arvo tarkoittaa ihan eri asiaa kun mitä tässäkin tapauksessa myyjäliike sössöttää. . Vaihatin öljyt autoon ja sen jälkeen ajettu 780km niin tarkistin öljyt.
Omistin aiemmin Toyotan, öljyä ei mennyt desiäkään. Kun toimitus vaati heiltä lausuntoa, niin he vetosivat lakiin, jonka mukaan he eivät enää ole vastuussa asiasta. Nyt alla Audi A4 2. Mulle annettiin merkkiliikkeestä tieto tsfi öljynkulutuksesta. Kyllähän se hivenen ihmetyttää mutta pieni kustannus tuo on verrattuna huomattavasti parantuneisiin ajo-ominaisuuksiin, moottorin ominaisuuksiin ja mukavuuteen.
Technician know about this problem very well Audi 2. Mittarilukema oli silloin 113 000 kilometriä. Se näkyy kestävyydessä, pieni osa budjestista kuluu ulkonäköön tai sisustan viimeistelyyn tai materiaaleihin, todellinen kustannus tulee mekaanisista osista joissa konserni tinkii. Mitä pienempi kitka männän ja sylinterin välissä, sitä pienempi polttoaineen kulutus ja myöskin suurempi öljyn kulutus. Nyt on kyllä dramaattisesti vähentynyt öljynkulutus kun siirryin pois ll -öljyistä, ollakko se nyt auton.
Jos joudun lisäämään öljyä tai vaihtamaan jakopäitä tai moottoreita, niin mitä vittua se kellekkään muulle kuulu? Se on siis enemmän kuin pelkkä öljyn vaihto. Lue lisää ei syö öljyä niin paljoa, että sitä pitäisi vaihtovälillä longlife lisätä. Mielestäni öljynkulutus on aivan käsittämätöntä! Sen jälkeen toiminta päätetään jatkotoimista. Naisautoilija kirjoitti: Audillani on nyt ajettu 15000 km ja siihen on pitänyt lisätä 2 litraa öljyä. . Jos kulutus on yli ohjearvon, niin alle 100tkm ajettuihin autoihin tehdas korvaa osat 100%.
Ohjelman mukaan tästä viasta kärsiviä on vaikka kuinka paljon, eikä valmistaja suostu minkäänlaisiin myönnytyksiin, koska takuuaika on päättynyt. Bran W oddziale V-Tuning Gębice woj. Normisti olisi jo vaihtunut jo uuteen. Tunnettu vika joka takuukorjattiin, vaikka alkuun kiistettiin koko asia. Ei todellakaan ole normaalia kulutusta!! Kesäkauden ratatapahtumien lisäksi järjestämme talvella sekä ajokoulutusta että jääratatapahtumia, osallistumme näyttelyihin, järjestämme yhteisiä ajeluretkiä ja muita aktiviteettejä. Nyt öljynvaihtoväli on vuosiajon verran eli n15000km, ei tarvetta lisätä! Se lienee meillä useille merkeille se merkittävin ongelma mutkikkaiden suuri pinta-alaisten huohotusjärjestelmien kanssa. Audin suuri öljynkulutus herätti keskustelua: Takuu on lisäetu — ei poista.