Citroen c5 aircross koeajo. Uusi Citroën C5 Aircross SUV 2019-12-02

Citroen C5 Aircross Hybrid: Specs, Tech & Release Date

Ahdetut voimanlähteet Saimme koeajoon malliston tehokkaimman version eli PureTech 180 -mallin, jonka 1. Ensimmäisinä loppuvat takana jalkatilat, jos etuistuimet ovat aivan taka-asennossaan. Sisätiloihin käydessä ei välttämättä heti arvaisi istuvansa Citroënin autossa. Tavaratilan koko on sopivalla tasolla. Pienemmät moottorit on paritettu kuusivaihteisen manuaalin kanssa, kun taas isommista löytyy kahdeksanvaihteinen automaatti. Citroen C3 Aircross nimittäin on etuvetoinen. Tavallaan tilava Citroën on panostanut C5 Aircrossin kohdalla erityisesti tavaratilaan, ja 580 litran suoritus onkin hyvä.

Citroen C5 Aircross

Ajoasennon saa säädettyä hyväksi, mutta ripeämmässä ajossa istuimilta toivoisi hieman parempaa sivuttaistukea etenkin istuinosan suhteen. Oletuksena voisi kuitenkin pitää sitä, että myydyimpien mallien hinnat asettuvat noin 30 000 euron hintaluokkaan, vaikka niin sanotun alkaen mallin hinta alkaisi jo 25 000 eurosta. Koeajo Auto on sisältä tämän kokoluokan autoksi mukavan tilava. Isohko auto viihtyi mainiosti myös asvalttiteillä. Eiväthän ne nelivetoa korvaa, mutta loiventavat etuvedon ja nelivedon välistä railoa. Näistä kahdesta diesel oli äreämmän ja väkevämmän tuntuinen kiitos paremman väännön.

Citroën præsenterer den nye C5 Aircross SUV med unik karakter.

Käyttäjät voivat hakea palveluja tarkoilla hakukriteereillä, jolloin ilmoituksesi saa kohdennettua näkyvyyttä. Citroënin markkinointi- ja viestintäjohtaja Arnaud Belloni toteaa, että yhteistyö toisen valmistajan kanssa on aina haastavaa. Jaa artikkeli Citroën täyttää tänä vuonna sata vuotta. Vďaka pene o hrúbke 15 mm sú sedadlá príjemne mäkké a výborne držia. Citroen C5 Aircross -malliston hinnat alkavat 26 327 eurosta PureTech 130 Live.

Koeajossa Citroen C5 Aircross

Eli jos eurooppalaisia autotoimittajia on vain uskominen, kannattaa tämä auto ottaa tosissaan, vaikka se ei aivan kärkikolmikkoon yltänytkään. Epävakaa auto ei missään nimessä ole. Autossa on uljautta, joka erottaa sen massasta - tyylikkäästi. Encompassing the entire electrification ecosystem, these services make use of the vehicle simpler and hassle-free. Citroen C5 Aircross täyttää varmasti kaikkien uskollisten Citroen-kuljettajien toiveet, mutta voittaa helposti myös uusia kuljettajia merkin pariin. Avattavan panoraamakattoikkunan ansiosta matkustamo on poikkeuksellisen valoisa. Ohjauspyörä on hyvin muotoiltu ja digitaalimittaristoa katsellaan perinteisesti ohjauspyörän lävitse, toisin kuin Peugeotin i-Cockpit -asettelussa.

Citroen C5 Aircross

Kaupunkiliikenteessä hätäjarrutusjärjestelmä on perusteltu varuste yllättävien tilanteiden varalta. Inovatívne polstrovanie kombinujúce penu s vysokou hustotou uprostred sedadla a štrukturovanú penu hrúbky 15 mm na povrchu zaručuje dobré držanie tela a mäkkosť sedáka, ktorý sa vôbec nevysedí. Uusi Citroën C5 Aircross on Citroën-malliston uusin vahvistus. Tätä ongelmaa ei uudessa C5 Aircrossissa ole. Koeajettu Shine-varustelu edustaa malliston huippua 38 800 euron lähtöhinnallaan. Vauhdin noustessa alusta kantaa pintapehmeydestä huolimatta kuorman hyvin ja ääritilanteita varten löytyy tarvittavaa jämäkkyyttä.

Citroën C5 aircross

Ja onhan auton maavara reilu - 23 senttiä. Vaikka arki-ajossa nauttiikin pääasiassa moottorin tarjoamasta pehmeästä alaväännöstä, niin vastaavasti PureTech 180 jaksaa liikuttaa autoa myös kohtuullisen reippaasti. Mittaristo on digiä, ja ylipäätään sisällä oltavat on mieluisan oloiset — varsinkin etupenkkiläisillä. Sitikassa ohjaus kevenee kaupunkioloissa aika tunnottomaksi, mutta maantiellä se toimii hyvin. Palveluissa saat kuvauksen palveluistasi, yrityksesi logon, yhteystiedot ja linkin omille kotisivuille. Sovellukset voivat toimia puhelimesta riippuen myös ääniohjauksella, jolloin katsetta ei tarvitse nostaa tiestä. Kuljettajaa avustaa myös kattava valikoima erilaisia järjestelmiä, joista mukautuva vakionopeudensäädin ruuhkatoiminnolla ja jalankulkijatkin havaitseva hätäjarrutustoiminto tuonevat eniten mielenrauhaa.

Citroën C5 aircross

Aircross on suhteellisen tunnoton myös moottoriteiden urille, mikä osaltaan johtuu rengasvalinnasta. Keulan muodoista tunnistaa Citroeniksi heti. Aircross on näyttävän näköinen ja tyylikäs etuvetoinen katumaasturi. Istuimet ja selkänojat ovat leveät, ne ovat saaneet inspiraationsa huonekalumaailmasta Istuinrakenteen keskiosassa on tiivistä vaahtomuovia ja lähellä pintaa on tekstuuriltaan paksua vaahtomuovia. Auton pituus on 4,15 metriä, joten odotettavissa on, että sillä voisi pärjätä kaupungissakin, mutta myös pidemmällä reissulla. Jaa artikkeli Citroënin mallistossa puhaltava raikas tuulenvire toi Kiinassa menestyneen C5 Aircrossin myös Euroopan markkinoille.

Citroen Shows Almost Production

Det robuste instrumentbord, hvor alt er placeret i vandret plan, har formstøbte bånd, der strækker sig over hele dets bredde. Tottakai takapenkit saa myös taitettua alas. Varustetasoja löytyy kolme, mistä voi suorittaa valintansa: Live, Feel ja Shine. Uusi C5 Aircross ottaa haltuun Citroenin malliston piikkipaikan, ja tarjoaa persoonallisuutta sekä mukavuutta perheautojen joukkoon. Ohjaus on keveäksi tehostettu, keskialueella sen tunto on keinotekoisen oloinen. Hinnasto tietää kertoa, että bensamyllyistä suurempi on aina kera automaatin, pienempi taas kera manuaalin. Moottoritiellä auton 180 hevosvoimainen kone on niin toimiva, että jos minä harkitsisin tämän auton ostoa, olisi tämä kone luultavasti myös oma valintani.