Fart och fläkt. Synonymer till fart 2020-01-24

Fart och fläkt som omvandlingstryck

En äkta aristokratisk amatör, som hade gått på eller fortfarande studerade vid Oxford eller Cambridge, kunde därför inte gärna beblanda sig med professionella cyklister. Tänk om fotbollsforskarna hade gjort på samma vis. Man kan således, och det gör också Ritchie, se hur kommersiella krafter i form av entreprenörer som tar nya grepp och gör cykeln vad det lider till något nytt som snart kommer att spränga såväl klassgränser som könsroller. Den var rentav till skillnad mot dess föregångare bekväm att cykla. Det gick inte an, då överskreds magiska, sociala streck.

Fart och fläkt som omvandlingstryck

Så fungerade det engelska klassamhället. Dessutom fokuserar han viktiga personer inom denna tidiga cykelsport och det är både amatörer och professionella cyklister. Efter 10 år mitt i Ystad har vi lämnat staden för landet o ch njuter av att ha kohagar, skånska åkrar och hästar alldeles runt husknuten. Lite uppfriskande är det därför med en i många hänseenden tung volym som tar just cykelns teknikhistoriska utveckling som utgångspunkt för att skapa förståelse för sportens utveckling. Fick tag i ett fint fat och underskåp så nu kan R och pappa jobba vidare.

Ljuva Lantliv: Fart och fläkt

Boken utgörs av en sammanställning av Ritchies Ph. Bokens starka sidor är helt klart den flödande empirin och den spännande huvudtesen. Amatörerna, som var först på vägarna med höghjulingarna, var män från de högre klasserna som cyklade för nöjets och sportens egen skull, medan de professionella var arbetare som försörjde sig på tävlingsverksamhet, uppvisningar och olika jippon. Rent teknikhistoriskt är det spännande att följa hur olika modeller togs fram och hur dessa innovationer till sist skapade den moderna cykeln. Han tvingas i och för sig beklaga Ritchies bristande socialhistoriska och teoretiska kontextualisering, men sammantaget är boken ett viktigt bidrag till cykelforskningens kunskapsmassa.

Ljuva Lantliv: Fart och fläkt

Papers har tryckts i dess publikation Proceedings — och diskussionerna har utvecklats och ny kunskap vunnits. Resonemang och sammanfattningar skyms eller är delvis satta på undantag. En äkta aristokratisk amatör, som hade gått på eller fortfarande studerade vid Oxford eller Cambridge, kunde därför inte gärna beblanda sig med professionella cyklister. Kort sagt är boken på sina cirka 500 sidor en stor tillgång för den som vill studera vad som låg bakom cykelrevolutionen mot slutet av 1800-talet, en revolution som efter hand kom att förändra och påverka vanliga människors förmåga att kunna förflytta sig inom samhällen och mellan samhällen, byar och städer. D-avhandling som lades fram vid universitet i Strathclyde, Glasgow, och som handledare hade han den berömde idrottsforskaren professor J A Mangan. Men Sverige fanns inte med på kartan vid denna tid.

Fart och fläkt som omvandlingstryck

Engelsmännen gick förstås i bräschen. En i denna krets, Andrew Ritchie, kanske mest känd för sitt på 1970-talet utgivna cykelhistoriska verk King of the Road, har nu återkommit med en kraftfull och djupt empirisk studie, minst sagt, där han driver tesen att tävlingscyklingen, med kraven på allt högre fart, på dessa svårcyklade, primitiva höghjulingar ni vet de med stora framhjul och pyttesmå bakhjul drev på innovationerna som ledde fram till skapandet av den moderna cykeln vi känner den vid slutet av 1800-talet. . Sammantaget är det en viktig studie, en guldgruva att gräva i för alla cykelforskare och cykelintresserade. Dessutom var vi väldiga optimister när vi köpte det och tillskrev badrummet en betydligt större yta än vad det egentligen har.

Fart och fläkt som omvandlingstryck

Ritchies studie omspänner ett brett spektrum där det ingår såväl organisatoriska och ekonomiska dimensioner som mer sociologiska och teknikhistoriska aspekter. Italien kom in senare i bilden liksom andra länder som Sverige. Vi upptäckte igår att vårt handfat till badrummet var sprucket. Jag är barnsligt förtjust i allt som andas lantliv och har en förkärlek till att skriva och såklart att fotografera. Men ännu mer spännande är det möjligen, om man ser det så, att det också tävlades på fullaste allvar på dessa cyklar. Passade på att köpa ytterligare en söt jutesäck med godis när jag ändå var där plus lite annat smått och gott.

Synonymer till fart

Cykeln kom ungefär samtidigt som järnvägen och sammantagna betydde de oerhört mycket. Däremot fanns Danmark och danska cyklister med. En sådan är de betydelsefulla internationella, årliga konferenserna som nu hållits i mer än 30 år i regi av International Cycle History Conferences. Han uppmärksammar även entreprenörer som såg till att hela det tidiga cykelindustriella komplexet utvecklades vidare. Det här innebar att olika organisationer kom att bildas i England för respektive grupp. Däremot har jag svårt att förstå varför Ritchie inte på allvar försöker sätta in sitt stora, noggrant insamlade material i en tydligare socialhistorisk och teoretisk kontext, det hade boken vunnit mycket på. Tesen om att tävlingarna och jakten på allt högre fart är huvudfaktorn bakom utvecklingen driver Ritchie framgångsrikt och med en empiri som är hämtad från främst brittiska källor, men även från amerikanska och i viss mån franska sådana.

Synonymer till fart

Och Stinshuset, ja det förvandlas sakta men säkert till våra drömmars hem. I Sverige kom också amatördogmen att få ett starkt fäste vad det led, men några organisationer för professionella cyklister bildades aldrig. Dessa tävlingar drog också tidigt publik till sig och pengar kom i omlopp etc. På andra sidan har vi emellertid att empirin ofta tar över på ett alltför kategoriskt sätt. Det man inte har i huvudet får man väl helt enkelt ha i gaspedalen. I förordet framhåller han att hans examinatorer inte förstod poängen med alla hans bilder och foton.

Synonymer till fart

Där förstår jag honom väl eftersom min egen avhandling, som bland annat behandlar bagerinäringens teknologiska utveckling som en bakgrund till testet av Harry Bravermans stora, uppmärksammade tes om arbetets degradering under 1900-talet, också innehåller annons- och bildmaterial om i mitt fall bagerimaskiner och arbetsinteriörer. Boken, utgiven på eget förlag, är rikt illustrerad med detta källmaterial. Under bara de senaste åren har det kommit en strid ström av nya cykelhistoriska verk, och det är något helt nytt. På denna grundval diskuteras sedan med fortfarande lika djuplodande och detaljrik empiri spänningarna i England mellan amatörer och professionella cyklister. Andrew Ritchie driver i sin nya bok Quest for Speed: A History of Early Bicycle Racing 1868—1903 eget förlag tesen att tävlingscyklingen, med kraven på allt högre fart, drev på innovationerna som ledde fram till skapandet av den moderna cykeln som vi känner den vid slutet av 1800-talet.