Rengasvarasto sijaitsi verkkoaidan suojaamana valvontatornin edessä. Rata-alueen tiet ovat asfaltoituja ja varsinaiset harjoittelualueet teräslevyillä pinnoitettuja. Radalla on katsomot 4 000 katsojalle ja varikkopilttuut. Lisäksi seura käy vastavuoroisesti muissa kisoissa eri työtehtävissä. Auto24ringin radalla ajetaan rata-ajon Pohjois-Euroopan, Pohjoismaiden, Suomen, Viron ja Baltian mestaruuskilpailujen osakilpailuja sekä autoilla että moottoripyörillä.
Pitkässä lähdössä on kaikille pakollinen 70 sekunnin mittainen varikkokäynti, joka on tehtävä noin puolessa välissä kilpailua. Myös karting tekee vahvaa paluuta seurassa. Silloinen rata ei kuitenkaan soveltunut kovin hyvin ratakilpailun järjestämiseen. Se voitiin tarvittaessa jakaa valvontatornin kohdalta kahteen osaan. Autourheiluseurat tarjoavat toimitsijatehtäviin peruskoulutusta, jonka jälkeen on helppo lähteä mukaan kilpailuihin ja tapahtumiin.
Kaksi kilpailutapahtumajohtajaa, kilpailusihteeri ja tuomariston puheenjohtaja kiertävät kaikki osakilpailut. Myös ratamaksut ovat yleisesti ottaen edullisia. Tämän jälkeen Vauhtiajot järjestettiin pari kertaa uudella Kemoran moottoriradalla. Tämä huikea tyttökilpailu kulkee -sarjan osakilpailuissa mukana. Lajiliiton toimesta vuositasolla järjestetään erilaisia toimitsija- ja seuratoiminnan koulutuksia noin 100 tilaisuutta vuosittain. Voi sanoa, että Auto24ring on Pohjoismaiden modernein moottorirata.
Botniaringillä järjestetään useita eri moottoriurheilutapahtumia niin kesäkaudella kuin talvellakin. Näillä näkymin kilpailuun on tulossa osallistujia myös muista Pohjoismaista. Formula 1 -maailmanmestareita, eikö niin? Wihuri-yhtymä joutui lopettamaan investoinnit Keimolaan, koska autokilpailutoiminnalla ei saatu tarpeeksi tuottoja radan ylläpitoon. Tätä ei kuitenkaan koettu mielekkääksi ja todettiin, että Vauhtiajot kuuluvat katuradalle. Rata ikuistettiin loiston päivinään elokuvaan , jonka kohtauksista osa kuvattiin Keimolassa vuonna. Lisäksi varsinkin kotimaisissa osakilpailuissa tullaan näkemään muitakin suomalaiskuljettajia lähtöruudukossa.
Toimitsijauralla voi edetä kansallisen päätoimitsijatason kautta aina kansainvälisiin tehtäviin saakka, jos intoa riittää. Kaikki kauden toteuttamiseen osallistuneet vapaaehtoiset ansaitsevat erityiset kiitokset! Lauantaina ohjelmassa on mukana myös koko perheen markkinat. V8 Thundercarit ovat hinnaltaan kohtuullisia. Paikallismarkkinointiin, kilpailijapalveluihin ja primetimeen panostaminen näkyi onnistumisina palautteissa, joita kerättiin systemaattisesti jokaisen kisan jälkeen. Seurassa on lähes 100 jäsentä.
Syynä tähän oli sääolosuhteet sekä järjestäjän luomat huonot puitteet. Formula Fordien runkovalmistajia löytyy maailmasta toistakymmentä; yleisimmät Suomessa käytössä olevat runkomerkit ovat englantilaiset Van Diemen, Ray ja Juno, ranskalainen Mygale sekä suomalainen Mtec. Keimolan moottoristadion suljettiin lopulta syksyllä. Legendsien puuhamiehet ovat osallistuneet aktiivisesti myös koko sarjan talkoisiin, joiden päämääränä on tehdä selväksi kaikille, että on sarja, joka kannattaa tuntea ja kokea! Muun muassa jokamiesluokkaan, ralliin, rallicrossiin ja Mini1000 -luokkaan löytyy omasta seurasta kuljettajia. Tämän jälkeen Keimolassa ei ole enää ajettu. Heiltä saat lisätietoa harrastusmahdollisuuksista ja toiminnasta lähialueellasi. Projektipäällikkö antaakin järjestäjille ja kilpailijoille suuret kiitokset kaudesta.
Radan paikalle alettiin rakentaa vuonna asuntoaluetta. Ja tämä jos mikä on yleisön mieleen! Autourheilun voi aloittaa jo 6-7 -vuotiaana joko kartingin tai pienoisautoilun parissa. Voittajat Keimola Interserie kilpailuissa Vuosi Voittaja Auto Kierrokset Aika 1970 50 1:04:27. Viime vuosina Kemoralla on vietetty kauden päättäjäiskilpailut, mutta tänä vuonna kuljettajien suosima rata on järjestyksessään toinen. Mukaan matkalle: trafi lomake E100 ja opetuslupakortti. Autourheiluharrastuksen aloittaminen aikuisiällä on pikemminkin sääntö kuin poikkeus. Kilpailukalenteri kiertää kattavasti Suomen moottoriradat ja lisäksi mukana on jälleen katurata Seinäjoen Vauhtiajoissa jossa on vauhdin hurman lisäksi luvassa tuttuun tapaan kova kattaus kotimaan eturivin artisteja.
Paikalla on simulaattoreita, joita myös yleisöllä on mahdollisuus ajaa ja testata vauhtinsa F4-kuljettajiin verrattuna. Sarjan ainutlaatuinen palkintorahasto, joka auttaa lahjakkaita nuoria etenemään ja rahoittamaan autourheilu-uraa, on luotu juuri tätä tavoitetta silmälläpitäen. Luokan vetäjä ja ideanikkari Kari Grönthal on luonut radalle vahvan ja näyttävän luokan, joka ei jätä ketään kylmäksi! Tätä ilmiötä selittää Legends Trophy -sarjan sisäinen luokkajako. Yhä useampi karting-ajaja on ottanut V1600-luokan vähintään rinnakkaislajikseen, osa on valinnut sen jopa välittömäksi ponnahduslaudaksi mahdolliselle ammattilaisuralle. Aleksanteri, Niclas ja Niko edustavat nuorten suomalaisten ehdotonta parhaimmistoa, ja tavoitteemme on auttaa heidät kansainväliselle ammattilaisuralle.