Norsk kjøretøyhistorisk museum. Bilkultur og veghistorie fram i lyset: Norsk vegmuseum og Norsk kjøretøyhistorisk museum vert slått saman 2020-02-04

Category:Norsk Kjøretøyhistorisk Museum

Selv om enkeltpersoner skal ha mye av æren for nybygget, er det særlig tidligere samferdselsminister Ketil Solvik Olsen og nå avdøde veidirektør Terje Moe Gustavsen som skal ha æren for at drømmen endelig er realisert. Du kan lese mer om museumsåpningen og Motortreffet i sommerutgaven av Veteranlastebilen. Tempo fra 1931 Det var først i 1931 motorsykkelproduksjonen tok til for alvor, da introduserte Øglænd sin egen lette motorsykkel, Tempo. Norsk vegmuseum er et av Norges største teknisk industrielle museum. Tempo Villiers ble produsert i perioden 1937 - 1958. Nå er museet en realitet, og at det skulle skje i 2019, på 250-årsdagen til bilen og lastebilen gjør det bare enda bedre! Motorsykkelen ble første gang registrert med kjennemerke D-14011 den 28.

Norsk Kjøretøyhistorisk Museum, Lillehammer, Norway

Legg merke til at vi store deler av året har åpen landhandel, servering i gjestgiveriet og en rekke arrangementer for store og små! Villers kom med 98 ccm, 125 og 150 ccm Villiers-motorer. Et samlet museum for veghistorie og kjøretøy vil gi de som kommer hit en helhetlig historie, sier Stormbringer som ser fram til bygget står ferdig. Kjøretøymuseet er en del av Norsk vegmuseum, og ligger rett ved Hunderfossen familiepark. I tillegg viser det nye museet et utvalg hverdagsbiler fra ulike tidsaldre. Historiene om forsøk på norsk bilproduksjon er godt representert, blant annet Bjering-bilen fra Gjøvik, Mustads sekshjuling Giganten fra 1917, Stavern lastebilfabrikk fra 1919, og Troll fra Telemark sist på 50-tallet. Forgaffel: Fjærgaffel av eget fabrikat. Han er selv en ivrig bilentusiast og modellbil-samler, og en stor del av modellbil-samlingen er utstilt i inngangspartiet til museet.

Category:Norsk Kjøretøyhistorisk Museum

Vi vet ikke hvem første eier var, men på 1960 tallet var Hallvard Kragebøl Oppegård eier. Da ble de viktigste kjøretøyene lagret på vegmuseet og det ble startet en prosess for å få et nytt utstillingsbygg. Foto: Tormod Magelssen Den offisielle åpningen ble foretatt av statssekretær Tommy Skjervold Frp , med god hjelp av Ketil Solvik Olsen og konstituert vegdirektør Bjørne Grimsrud. Denne motoren ble brukt fra 1945 til 1949, år som forøvrig var en meget vanskelig tid for Jonas Øglænd pga manglende tilgang på råvarer og deler for Tempo, pga krigen. Dette er også ein del av historia om korleis Norge vart ein moderne nasjon.

Prices in Norway December 2019 prices in restaurants, prices of food and drinks, transportation, fuel, apartments, hotels, supermarkets, clothing, currency

Foto: Tormod Magelssen Elbilprodusenten Think fra Aurskog er den som fikk laget flest biler, og en rekke prototyper er vist i museet. Men ikke fortell kona mi at det er så mange, sa Solvik-Olsen i åpningstalen. Ekshaustanlegg: 2 forkrommede ekshaustrør med lydpotter. Vil du også besøke det nye kjøretøyhistoriske museet på Hunderfossen? Byggekontrakten er underskrevet og museet på 1900 kvadratmeter vil stå ferdig våren 2019. Det nye museet viser viktige kjøretøyer fra norsk kjøretøyhistorie.

Prices in Norway December 2019 prices in restaurants, prices of food and drinks, transportation, fuel, apartments, hotels, supermarkets, clothing, currency

Åge Widme hadde tatt med seg barnebarnet Sander på lastebiltur. Åpningstale museumsdirektør Geir Atle Stormbringer. Helhetlig historie Statens vegvesen har hatt forvaltningsansvaret for veg siden 1864 og for kjøretøy fra 1926. Navnet Luksus ser ut til å ha vært brukt frem t. Førstnevnte har forøvrig lånt ut sin egen samling av modellbiler til museet, og var også tilstede ved åpningsseremonien sammen med statssekretær Tommy Skjervold samt konstituert vegdirektør Bjørne Grimsrud. Det var daværende samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen som bidro sterkt til at regjeringen ga en startbevilling til et slikt museum for tre år siden. Videre at løsningen med både betong og tre oppleves som spennende, og at beplantning og området ved inngangspartiet kommer til å bli veldig bra.

Prices in Norway December 2019 prices in restaurants, prices of food and drinks, transportation, fuel, apartments, hotels, supermarkets, clothing, currency

Skisse av det nye museet som skal stå ferdig i 2019. Kjemisk rustbeskyttet og behandlet med ovnstørrende lakk. Vår sykkel er av typen Villiers Luksus med 9D motor 125 ccm. Det er bare å gratulere til en av de viktigste begivenhetene i bilhobbymiljøet noensinne! Tenning: Villiers svinghjulsmagnet 6 polet. Alt er nå klart for byggingen av Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen! Også norsk sykkelhistorie er godt representert, mye takket være arvingene etter Einar Støp Bowitz — Norges fremste sykkelsamler og grunnleggeren av sykkelverkstedet Den Rustne Eike. Drivstoffblanding: brennstoffet blandes av 1 del prima sylinderolje visc. Girboksen smøres med girolje, Shell girolje 140, Castrol D eller tilsvarende type.

Motorsykkel

Elektrisk utrustning: lysviklingene yter ca. Norsk Kjøretøyhistorisk museum åpner 9. En gammel drøm Allerede i 1983 kunne gudbrandsdølene skryte av sitt eget bilmuseum, men det var ikke før i 2017 at det ble bevilget midler over statsbudsjettet for byggingen av det nye anlegget. Alt er nå klart for byggingen av Norsk Kjøretøyhistori sk Museum på Hunderfossen! I løpet av åpningsdagen har nesten 6000 mennesker vært innom dørene. . There are 209 results for «Kjøretøy» in Norsk vegmuseum:.

Norsk Kjøretøyhistorisk Museum (Now Closed)

Vi gleder oss over at en stor del av norsk kjøretøyhistori e endelig vil bli samlet under ett tak administrert av et profesjonelt forvaltningsmil jø! Motorene ble importert, mest fra den tyske fabrikken Sachs. Museet, som står nærmest vegg i med Norsk veimuseum, er et resultat av et mangeårig ønske om å samle begge museene på samme tomt. Det seier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen i samband med at regjeringa i dag la fram eit forslag for Stortinget om ei slik samanslåing. Rullende kulturarv for folk flest -Bil er en viktig del av kulturarven vår, og derfor er det også viktig at utstillingen speiler hverdagskjøretøyene til folk flest, uttalte museumsdirektør Geir Atle Stormbringer i forbindelse med åpningen. Her vil mange kunne nikke gjenkjennende ved synet av biler fra egen barndom. Fra Tempoklubbens nettside: Kjennetegn: 2 nedsvingte exhaustrør.