Norsk kjøretøyhistorisk museum. Alt klart for å bygge Norsk kjøretøyhistorisk museum 2020-01-26

Category:Norsk Kjøretøyhistorisk Museum

Han er selv en ivrig bilentusiast og modellbil-samler, og en stor del av modellbil-samlingen er utstilt i inngangspartiet til museet. De ble bygd av deler som var importert fra Tyskland. Førstnevnte har forøvrig lånt ut sin egen samling av modellbiler til museet, og var også tilstede ved åpningsseremonien sammen med statssekretær Tommy Skjervold samt konstituert vegdirektør Bjørne Grimsrud. Vår sykkel er av typen Villiers Luksus med 9D motor 125 ccm. Når vi får Norsk vegmuseum og Norsk kjøretøyhistorisk museum samme sted, håper vi dette blir et landemerke for bilinteresserte i inn- og utland. Du kan lese mer om museumsåpningen og Motortreffet i sommerutgaven av Veteranlastebilen. Elektrisk utrustning: lysviklingene yter ca.

Category:Norsk Kjøretøyhistorisk Museum

Et samlet museum for veghistorie og kjøretøy vil gi de som kommer hit en helhetlig historie, sier Stormbringer som ser fram til bygget står ferdig. Mange av de utstilte objektene er utlånt til museet fra private. Vegmuseet fortel historia om norsk vegutbygging og om Statens vegvesen. Eit samla museum for veghistorie og køyretøy vil også vere eit endå betre tilbod til publikum, seier samferdselsministeren. Tempo fra 1931 Det var først i 1931 motorsykkelproduksjonen tok til for alvor, da introduserte Øglænd sin egen lette motorsykkel, Tempo. De første syklene som ble produsert, var forsterkete trøsykler med motor. Ekshaustanlegg: 2 forkrommede ekshaustrør med lydpotter.

Alt er nå klart for byggingen av Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen! Byggekontrakten er underskrevet og museet på 1900 kvadratmeter vil stå ferdig våren 2019. Dette er en sak AMCAR har vært en sterk pådriver for i mange år! Vi gleder oss over at en stor del av norsk kjøretøyhistorie endelig vil bli samlet under ett tak administrert av et profesjonelt forvaltningsmiljø!

Det nye museet viser viktige kjøretøyer fra norsk kjøretøyhistorie. Selv om enkeltpersoner skal ha mye av æren for nybygget, er det særlig tidligere samferdselsminister Ketil Solvik Olsen og nå avdøde veidirektør Terje Moe Gustavsen som skal ha æren for at drømmen endelig er realisert. Den ble første gang refistert med kjennemerke D-14011 den 18. Foto: Tormod Magelssen Den offisielle åpningen ble foretatt av statssekretær Tommy Skjervold Frp , med god hjelp av Ketil Solvik Olsen og konstituert vegdirektør Bjørne Grimsrud. Tempo Villiers ble produsert i perioden 1937 - 1958. I begynnelsen av juni kunne besøkende endelig vandre rundt i den 2000 kvadratmeter store museumsbygningen som rommer omtrent 80 kjøretøy og 60 sykler. Det er bare å gratulere til en av de viktigste begivenhetene i bilhobbymiljøet noensinne! Norsk vegmuseum er et av Norges største teknisk industrielle museum.

Category:Norsk Kjøretøyhistorisk Museum

Produktene var solide og regnet for trauste. Oppland fylkeskommune og Lillehammer kommune har vedteke å støtte drifta med 900 000 kroner i året. Nå er museet en realitet, og at det skulle skje i 2019, på 250-årsdagen til bilen og lastebilen gjør det bare enda bedre! Alt er nå klart for byggingen av Norsk Kjøretøyhistori sk Museum på Hunderfossen! Drivstoffblanding: brennstoffet blandes av 1 del prima sylinderolje visc. Vi gleder oss over at en stor del av norsk kjøretøyhistori e endelig vil bli samlet under ett tak administrert av et profesjonelt forvaltningsmil jø! Det har i mange år vært et ønske om et statlig drevet kjøretøymuseum her i landet. Byggekontrakten er underskrevet og museet på 1900 kvadratmeter vil stå ferdig våren 2019. Motorene ble importert, mest fra den tyske fabrikken Sachs.

bilmuseet over alle norske bilmuseum er åpnet på hunderfossen

Mange hundre entusiastbiler sto parkert foran museet, hvorav en hel del lastebiler og busser, og flere tusen publikummere bivånet åpningen. Verksemda vart lagt ned hausten 2015, men samlinga med meir enn 150 bilar og andre køyretøy vert sett opp i tilknyting til Vegmuseet. I tillegg viser det nye museet et utvalg hverdagsbiler fra ulike tidsaldre. Historiene om forsøk på norsk bilproduksjon er godt representert, blant annet Bjering-bilen fra Gjøvik, Mustads sekshjuling Giganten fra 1917, Stavern lastebilfabrikk fra 1919, og Troll fra Telemark sist på 50-tallet. I løpet av åpningsdagen har nesten 6000 mennesker vært innom dørene.

Alt klart for å bygge Norsk kjøretøyhistorisk museum

Rundt 80 kjøretøyer og 60 sykler er utstilt i det nye museumsbygget. There are 209 results for «Kjøretøy» in Norsk vegmuseum:. En gammel drøm Allerede i 1983 kunne gudbrandsdølene skryte av sitt eget bilmuseum, men det var ikke før i 2017 at det ble bevilget midler over statsbudsjettet for byggingen av det nye anlegget. Alt er nå klart for byggingen av Norsk Kjøretøyhistorisk Museum på Hunderfossen! Her vil mange kunne nikke gjenkjennende ved synet av biler fra egen barndom. Vi gleder oss over at en stor del av norsk kjøretøyhistorie endelig vil bli samlet under ett tak administrert av et profesjonelt forvaltningsmiljø! Foto: Tormod Magelssen De viktigste kjøretøyene fra det tidligere Norsk kjøretøyhistorisk museum på Lillehammer danner basis for kjøretøyutstillingen. Skisse av det nye museet som skal stå ferdig i 2019.

Motorsykkel

Ketil Solvik-Olsen var med på åpningen av det kjøretøyhistoriske museet. Departementet vil kome tilbake til Stortinget om korleis og når samlokaliseringa kan gjennomførast. Størrelse 35 x 36 cm. Modellutvalget inklusive motorstørrelse og ytelse var stort, med små produksjonsserier. Legg merke til at vi store deler av året har åpen landhandel, servering i gjestgiveriet og en rekke arrangementer for store og små! For denne sesongen hadde Jonas Øglænd motorsykkelen Tempo Villiers Luksus og denne ble levert med 9D blokkmotor. Videre at løsningen med både betong og tre oppleves som spennende, og at beplantning og området ved inngangspartiet kommer til å bli veldig bra.

Motorsykkel

Der kunne man også oppleve en hel del gamle nyttekjøretøy på området til Transporthistorisk Forening. Her er unike kjøretøy som bilentusiaster og alle andre vil ha stor glede av å se. Også folk fra vårt eget forlag har vært delaktige i planlegging utstillingen på museet. Veteranlastebilens skribent Asbjørn Rolseth har lånt ut et par kjøretøyer, mens Norsk Motorveterans redaktør Tor Ivar Volla har deltatt i museets ressursgruppe. Motorsykkelen ble første gang registrert med kjennemerke D-14011 den 28. Åpningstale museumsdirektør Geir Atle Stormbringer.

Bilkultur og veghistorie fram i lyset: Norsk vegmuseum og Norsk kjøretøyhistorisk museum vert slått saman

Men også kongehuset er representert, foreløpig ved hjelp av en 1951 Cadillac Fleetwood 75 Limousine som var mye brukt av Kong Olav, også privat, frem til sin død i 1991. Norsk Kjøretøyhistorisk museum åpner 9. Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik Olsen foran sin samling av modellbiler. Men ikke fortell kona mi at det er så mange, sa Solvik-Olsen i åpningstalen. Vil du også besøke det nye kjøretøyhistoriske museet på Hunderfossen? I 1994 overtok Egil Otter Oslo eierskapet og satte på kjennemerket igjen antatt D-14011. Museet, som står nærmest vegg i med Norsk veimuseum, er et resultat av et mangeårig ønske om å samle begge museene på samme tomt.