V pĆĂpadÄ potĆeby je moĆŸnĂ© dodat pĆeruĆĄovaÄ za zvĂœhodnÄnou cenu. A henger kipufogĂłcsatornĂĄjĂĄnak mĂ©retĂ©t csökkentettĂ©k, a porlasztĂłnĂĄl egy mƱanyag karikĂĄval akadĂĄlyoztĂĄk a sĂșber teljes ĂștjĂĄn valĂł mozgĂĄsĂĄt, a kipufogĂłkönyök hosszĂĄt megnöveltĂ©k Ă©s a kipufogĂłdobbĂłl eltĂĄvolĂtottĂĄk a konfĂșzor rĂ©szt, helyette sima lemezt kapott nyolcas furattal. Az ezĂŒst szĂn 1988-ban tƱnik el a kĂnĂĄlatbĂłl. Emiatt nem tudjuk közvetlenĂŒl ellenĆrizni, hogy a szĂłcikkben szereplĆ ĂĄllĂtĂĄsok helytĂĄllĂłak-e. FĆbb eltĂ©rĂ©s a többi tĂpushoz kĂ©pest a megjelenĂ©sĂ©ben nyilvĂĄnul meg: emelt kipufogĂł talĂĄlhatĂł rajta a hĂĄtsĂł teleszkĂłp miatt horpasztott a kipufogĂł dob valamint a dob miatt a lĂ©gszƱrĆ fedĂ©l szintĂ©n horpasztott , vĂ©dĆrĂĄccsal, az elsĆ lĂĄbtartĂł vas jobb oldala szĂ©lesebb a kĂ©nyelmes elhelyezkedĂ©s vĂ©gett. JellemzĆ szĂne 1985-ig a sötĂ©t mĂ©reg zöld szĂn, majd 1986-tĂłl a többi szĂnben is kaphatĂł volt.
A vizes matricĂĄkat 1989 Ă©v vĂ©gĂ©n normĂĄl matricĂĄkra cserĂ©ltĂ©k, az oldaldekliken szimplĂĄn a 12V felirat ĂĄllt. LeginkĂĄbb ezĂŒstszĂŒrkĂ©re fĂșjt acĂ©lfelnit kapott, majd 1985-tĆl mĂĄr alufelnivel is szereltĂ©k. KromÄ vĂœfuku vĂœztuĆŸnĂ© trubky je to to samĂ©. A tĂpust 1987 elsĆ felĂ©ig fĂ©m mutatĂłs 100-as kilomĂ©terĂłrĂĄval, ezt követĆen mƱanyag mutatĂłssal szereltĂ©k. VybranĂĄ moto byla za velice vĂœhodnou cenu. A tĂpusok leĂrĂĄsa a legtöbb mai Simson kismotorra mĂĄr csak rĂ©szben vonatkozik, mivel az alkatrĂ©szek csereszabatossĂĄga Ă©s a könnyƱ szerelhetĆsĂ©gĂŒk miatt szinte alig maradtak gyĂĄri ĂĄllapotĂș, Ă©rintetlen tĂpushƱ pĂ©ldĂĄnyok az N-es tĂpusra fokozottan igaz, melyeket csekĂ©ly felszereltsĂ©gĂŒk miatt leginkĂĄbb szoktak bĆvĂteni.
EzĂŒstmetĂĄl szĂnt eredetileg nem kapott a tĂpus. MĆŻĆŸe se proto stĂĄt, ĆŸe nÄkterĂĄ technickĂĄ data budou obsahovat nepĆesnosti nebo nejsou zcela doplnÄnĂĄ. S51B 2-4-H S51 Electronic : A tĂpus ismertebb neve: S51 Electronic, amely az elsĆ csĂșcsfelszereltsĂ©gƱ tĂpus volt. A jĂĄrmƱ felszereltsĂ©ge csekĂ©ly, nem volt rajta irĂĄnyjelzĆ, hĂĄtsĂł lĂĄbtartĂł, az ĂŒlĂ©sen kapaszkodĂł, csomagtartĂł, km Ăłra valamint a kombinĂĄlt kapcsolĂł Ă©s a gyĂșjtĂĄskapcsolĂł is hiĂĄnyzott rĂłla. TehĂĄt ezen modellen talĂĄlhatĂł irĂĄnyjelzĆ, hĂĄtsĂł lĂĄbtartĂł nem mindegyik magyarorszĂĄgi pĂ©ldĂĄnyon , ĂŒlĂ©sen kapaszkodĂł, csomagtartĂł, krĂłmozott hĂŒvelyƱ hĂĄtsĂł teleszkĂłpot, kombinĂĄlt- Ă©s gyĂșjtĂĄskapcsolĂł, akkumulĂĄtor, elektromos kĂŒrt, helyzetjelzĆ.
Ak nedvĂham zavolajte trochu neskĂŽr. Ez a szĂłcikk , amelyeket felhasznĂĄltak a kĂ©szĂtĂ©se sorĂĄn. A tĂpust 1987 elsĆ felĂ©ig fĂ©m mutatĂłs 100-as kilomĂ©terĂłrĂĄval, ezt követĆen mƱanyag mutatĂłssal szereltĂ©k. V pĆĂpadÄ potĆeby je moĆŸnĂ© dodat pĆeruĆĄovaÄ za zvĂœhodnÄnou cenu. Stitok a cislo ramu sa zhoduje. A többi tĂpushoz kĂ©pest az ĂŒlĂ©shuzat mintĂĄja is eltĂ©rĆ, divatos, a csĂșszĂĄs meggĂĄtlĂĄsĂĄra szolgĂĄlĂł bordĂĄzott felĂŒletet kapott. Ć tartuje pekne na kop, radĂ krĂĄsne.
A hĂĄtsĂł teleszkĂłp mƱanyag borĂtĂĄst kapott. Az enduro gyĂĄri felszereltsĂ©ghez hozzĂĄtartozott a terepmintĂĄs Pneumant K32 gumiabroncs. Ezek voltak az ismertebb tĂpusok. Je oprotĂ mojemu Simsnu lenivĂĄ protoĆŸe jsem dostal vĂœhodnÄjĆĄĂ nabĂdku. A jobb oldali hĂĄtsĂł lĂĄbtartĂł vas szĂ©lesebb a fenn vezetett kipufogĂł dob miatt. ĂjdonsĂĄgnak szĂĄmĂtott a szĂnre fĂ©nyezett sĂĄrvĂ©dĆ is a többi tĂpuson -ig ezĂŒstszĂŒrke minden esetben , a blokk pedig 4 sebessĂ©ges, feketĂ©re festett.
Sajnos MagyarorszĂĄgra hivatalosan nem kerĂŒlt egy pĂ©ldĂĄny sem. Nevzal , protoĆŸe Enduro je Enduro. Je na Ćom porobeny aj nejakĂœ ten tuning. A többi tĂpustĂłl eltĂ©rĆen ennek a vĂĄltozatnak fordulatszĂĄmmĂ©rĆ kihajtĂĄsa is van ami baloldalt helyezkedik el. Som druhy majiteÄŸ prvĂœ ho mal od 1984 roku. Többi tĂpushoz kĂ©pest mĂ©g eltĂ©rĆ a hĂĄtsĂł krĂłmozott csomagtartĂł fĂŒggĆleges eleme, valamint a hĂĄtsĂł sĂĄrvĂ©dĆ, amely a többi tĂpushoz kĂ©pest 5 cm-rel rövidebb.
Az igazi csĂșcsfelszereltsĂ©gƱ tĂpust -ban tettĂ©k elĂ©rhetĆvĂ©. A sorozat tagjai legkönnyebben a motorblokk M531 vagy M541 tĂpusĂș alapjĂĄn kĂŒlönĂthetĆek el elĆdjĂ©tĆl, az S50 tĂpustĂłl szögletesebb forma, generĂĄtor fedĂ©len nagy Simson felirat, kuplungfedĂ©len szerepel a vĂĄlaszthatĂł sebessĂ©gfokozatok szĂĄma, valamint a hengerfej bordĂĄzata pĂĄrhuzamos , ĂĄm ezenkĂvĂŒl mĂĄsfĂ©le kezelĆszervekkel szereltĂ©k kombinĂĄlt kapcsolĂł , valamint a fĂ©nyszĂłrĂłhĂĄz mƱanyagbĂłl kĂ©szĂŒlt, laposabb formĂĄt öltött. SouÄĂĄstnĂ balenĂ jsou dva klĂÄe a drĆŸĂĄk na zĂĄmek. Elektrika na novo tahanĂĄ, bez papierou. ValĂłjĂĄban igen kevĂ©s pĂ©ldĂĄny kĂ©szĂŒlt belĆle a többi tĂpushoz kĂ©pest 31 000 db.
. A tĂpust 1987-ig K-30-as gumikkal szereltĂ©k. A tĂpus csak Ă©s kizĂĄrĂłlag 6 V-os megszakĂtĂłs rendszerrel kerĂŒlt forgalomba. A -H jelzĂ©s a MagyarorszĂĄgra szĂĄnt tĂpusokat jelzik. A tĂpust 1987 elsĆ felĂ©ig fĂ©m mutatĂłs 100-as kilomĂ©terĂłrĂĄval, ezt követĆen mƱanyag mutatĂłssal szereltĂ©k. Ezeken kĂvĂŒl a tovĂĄbbi rĂ©szleteiben megegyezik az S50-es modellel. A rĂ©gebbi nagyobb felszereltsĂ©gƱ SimsonokrĂłl ismert 16 collos alumĂnium felniket kapta.