L-vaihteella nopeus nousi vain pariinkymppiin. Muita merkkejä joilta löytyy T3 traktoreita ovat Yamaha, Kawasaki ja Suzuki tai nuo edellämainitut taitavat kaikki olla Dreselin tekemiä. Selkeimmin kokeilun arvioissa näkyvät nopeudenrajoittimet ja niiden toimivuus tai toimimattomuus. Valojenkin osalta menee kuten isommissakin. Ohjauksen tehostin on kolmeasentoinen ja suojaa kuljettajaa vaimentamalla tehokkaasti iskuja maastossa. Auton oikeat tiedot haetaan Traficomista ja myyjä tunnistetaan sähköisesti. Myyjä ehdotteli akkua, mutta olin jo kokeillut työauton uudella 120mAh akulla, eikä pyörittäny.
. . Äkeen vedossa Outlander ei yllä pitkärunkoisten tasolle mutta on kyllä vetotyössä kova tekijä. Outlanderin ajo-ominaisuudet ovat myös erinomaiset alustassa riittäisi ominaisuuksia huomattavasti traktorinopeuksia korkeammalle. Trapper Chaser 750 täyttää vaativimmankin käyttäjän toiveet! Työajo on sujuvaa, koska kaasua painetaan jalalla ja kädet jäävät vapaaksi.
Kaksipaikkaisessa Maxista on selkänojat molemmille. Näkyvyys taakse on yllättävä hyvä, äestä vedettäessä voi olan yli helposti seurata, mitä takana tapahtuu ja käyttää toisella kädellä äkeen hallintakytkimiä. Ole viisas ja hanki mönkijäsi lähikauppiaaltasi näin varmistut, että palvelu pelaa kaikissa olosuhteissa. Nyt uutuusvärinä tummanvihreä upeilla mattamustilla vanteilla. Rajoittimien toiminta tulee esiin äärioloissa, kuten kokeilun aikana vallinneen erittäin märän kelin aikana.
Käyttö ei ollut mitään ihmeempää kun lumitöitä ja lukkoakaan en käyttänyt. Penkki on mukava tiekäytössä mutta maastossa huono, itse käytän maastossa mukana tullutta alkuperäistä mönkijän penkkiä. Ilmeisesti vaiva johtui johtosarjasta, koska liittimien heiluttelemisen jälkeen valo ei enää syttynyt. Vaihteensiirto takkusi, ja laatikko kiroili välillä voimakkaasti, kun vaihde ei mennyt kunnolla päälle. Erityisesti huomiota kiinnitti todella alhainen polttoaineenkulutus, joka oli koko ryhmässä paras sekä kilometreissä että tuntikulutuksessa mitattuna.
Piikkejä ei kärsinyt kovin syvään maahan laskea, koska rajoittimen takia voima ei aina riittänyt. Lisäksi poor charging system ground, huono laturin maadoitus. C silent economy clean Trapper moottori on suorituskykyinen ja puhdas, sekä käyntiääni on erittäin hiljainen. Runva sähkövinssi ja tehokkaat Halogen ajovalot tekevät työstä ja käytöstä helppoa ja laadukasta. Moottori reagoi kaasuun heti alusta alkaen, ja voimaa tulee ulos tasaisesti. Kaasua painettaessa Outlander ei ryntää vaan lähtee tasaisesti liikkeelle. Honda tuli mukaan uudella T mallillaan, tosin mukana ollut yksilö oli proto, eikä näin ollen rekisterissä.
Can-Am Max 000 hengitti heti pienemmän Outlanderin niskaan. Trapper Chaser on kahdelle rekisteröity tukevalle ja pidemmälle maastorungolle suunniteltu malli. Tiellä Yleisilme Maastoajo Hinta Trapper on hyvä ajettava traktorinopeuksissa. Eikä ollut edes lukko päällä. Kärryn paino on Catissa rajoitettu 500kg, muuten menee kuin isoissa traktoreissa.
Tehostettu ohjaus, Runva sähkövinssi ja tehokkaat Halogen ajovalot tekevät työstä ja käytöstä helppoa ja laadukasta. Korkean laadun takeeksi annamme laitteille kolmen vuoden takuun myös ammattikäyttöön. Can-Am Outlander 500 T3 oli heti perässä. Runva vinssi, vetokoukku, perävaunupistoke, 12v virran ulosotto ja jykevät tavaratelineet. Kaupan päälle puskulevypaketti, vinssi ja vetokuula! Puutteet eivät olleet teknisiä, eikä niillä ollut vaikutusta kokeiluun kuin tieajon osalta.
Yli 50 suomalaista avainkauppiasta on valinnut jälleenmyyntiinsä Trapper mönkijät sekä laadukkaat Trapper lisävarusteet. Oikealla kädellä on vaihdevipu ja käsijarru. Olen kysellyt jo vaihtoa nyt 5kk jälkeen. Tässä olivat vastakkain kaksi Can- Amia ja kaksi Polarista. Trapper traktorimönkijät ovat tehdastekoisia, suoraan traktoriksi tehtaalla valmistettuja. Täysin pitelemätön ja hurja 997cc ruiskumoottori. Tosin 34 kilon kohdalla loppui voima ja variaattorin hihna alkoi luistaa, koska nopeudenrajoitin hillitsi tehoja.
Pitkärunkoisena Max oli kuitenkin hieman kankeampi, mikä näkyi myös kääntöympyrässä ja tiheässä metsässä ajettaessa. Siinä sitten ilman mittaristoa päristelin 2kk lisää niin ihan perus koivukarahkan vedossa rikkoutui etuperä!!! Mönkijöissä on matalapaineiset, ajoneuvon kokoon suhteutettuna suuret renkaat. Tosin Polarikset erosivat rakenteellisesti niin paljon, ettei vertailu ollut ihan sama kuin kilpailijalla. Ilmoitetut tiedot eivät siten ole sitovia, ennenkuin myyjä on ne pyynnöstäsi vahvistanut. .