Me luvattiin terveyden hoito ja sotepalvelut, jos lähtee mukaan pizzauunin kanssa. Suosittujen yöpymispaikkojen venepaikat on tiukassa. Lue koko juttu torstaina 31. Sillan virallinen alikulkukorkeus tulee olemaan 24,5 metriä. Keltaisesta sinivalkoiseen Jatkossa reilun 500 metrin lauttaväliä liikennöi Nestori-lossi. Vekaransalmen virran leveys lauttapaikan kohdalla on 252 metriä.
Taina Huiskonen painottaa teiden olevan tärkeitä elinkeinojen kannalta. Lossin tavat Vekaransalmessa on nykyisin, kuin jossain venäjällä ja ryssää kyllä lossilla riittää. Lisäksi tulee vielä puolen metrin aallokkovara. Kuva: Jetro Matilainen Siltainfo kokosi viime viikon keskiviikkona täpötäyden valtuustosalillisen kuntalaisia kuulemaan asiaa Vekaransalmen sillasta. Työt alkavat tukikohtien ja työsiltojen rakentamisesta kummallekin rannalle. Sitä kylmemmällä säällä seilaaminen ei ole kivaa. Valintaperusteita olivat muun muassa ympärivuotisuus, saavutettavuus, kohteen ainutlaatuisuus ja taloudellinen realistisuus.
Vekaransalmen sillasta tulee aikanaan valmistuessaan Suomen viidenneksi pisin. Hyvällä säällä Saimaa on elämys. Sopimuskatselmus oli alkuviikosta ja sopimukset allekirjoitetaan tällä viikolla. Mukava selailla tuota listaa ja miettiä, mitä noista on tullut käytetyksi. .
Kätevä yhteys kahdessa tunnissa, vaihto paikallisjunaan Parikkalassa. Sen sijaan Vekaransalmen itärannan venelaskuluiska on suljettu kesän 2018 ja osin seuraavankin kesän ajan työsillan takia. . Sulkavan Vekaransalmen sillan valmistuttua vapautunut 70 tonnin lossi siirtyy liikennöimään Enonkosken Hanhivirtaan ensi vuoden aikana, tiedottaa lauttapaikoista vastaava Varsinais-Suomen ely-keskus. Liikenneministeriö on myöntänyt sillan rakentamiseen 19,4 miljoonan euron rahoituksen. Omatoimi sauna ja Mallun Kuppila.
Hänen mielestään edunvalvonta tieasioissa on Sulkavalla hoidettu hyvin. Koko työmaan kustannusarvio on 18,6 miljoonaa euroa, josta sillan osuus on lähes 90 prosenttia. Vedenalaista louhimista ei pitänyt olla lainkaan, mutta nyt sitä on ollut, kertoo työpäällikkö Antti Rämä Graniittirakennus Kallio Oy:stä. Louhetyöt vievät hänen arvionsa mukaan 5-6 viikkoa. Hankkeen tavoitteena oli parantaa liikenteen sujuvuutta Vekaransalmen kohdalla korvaamalla nykyinen lossiyhteys teknistaloudellisella siltaratkaisulla.
Työmatkaankin pitää varata 20 min ylimääräistä muutenkin lossin takia. No silta pystyyn niin loppuu narinat ja töihin ehtii. Kuljettajat seuraavat jatkuvasti liikennettä ja huomioivat oudot liikkujat. Vekaran lossikuski ketoi Sulkava-Lehdessä, että saavat myönteistä palautetta. Tulee myös mieleen muutamia paikkoja, joissa ennen oli lossi, mutta nykyään ajetaan siltaa pitkin.
Sahanlahti on entinen Pekka Sivosen White Blue Resortsin Saimaan Tähti. Kylläpä virkisti hellepäivän päätteeksi sauna ja uinti. Lossi on vilkkaasti liikennöity ja onkin Suomen toiseksi suurin sisävesilautta. Lue lisää Juu, on suunnitelmia ja suunnitelmia. Liikenteelle silta avataan viikolla 42. Pulliakin oli tarjolla, mutta kaikkea emme jaksaneet maistaa.
Mukava selailla tuota listaa ja miettiä, mitä noista on tullut käytetyksi. Vesi oli jo aika lämmintä. Matka ei ollut pitkä ja kurvasimme suojaiseen lahteen. Laiturissa oli jo useita veneitä, mutta yksi kylkipaikka vapaana. Palkit tulevat Vekaransalmeen ylileveinä kuljetuksina Oulusta.