I tillegg flytter tyngdepunktet seg litt opp og fram. Og lengden er på hele 48 centimeter, så dette er ikke som nødladeren du enkelt tar med deg i håndveska. Det er opprettet «arkiv» på side 2. Den virkelige styrken ligger dog i at man kan ettermontere ekstrabatteriet om man ønsker mer krefter i bakkene eller trenger bedre rekkevidde. Vi kom en kilometer til — ved å trille den i oppoverbakkene — men da var det også helt slutt på velviljen til denne modellen.
Et annet irritasjonsmoment er den ganske så høye pipelyden som kommer fra kontrollboksen hver gang vi slår sykkelen av og på — her skulle vi gjerne sett det var mulig å slå av pipingen permanent. På den måten er det i teorien mulig å ha med seg et ekstra batteri eller to på kjøreturen. Angående dette nevner vi spesielt at fjorårets testvinner ikke har havnet på topp i år. Det grå ståbrettet har en overflate som blir fort brun og stygg av støv og skitt, og selv om sykkelen er enkel å klappe sammen, er den fremdeles ganske lang som sammenslått — noe som kanskje ikke vil gjøre den til noe førstevalg for den som vil ha den med på banen eller toget. Denne siden ble sist gransket den 21 oktober 2019 Test beste elektriske sparkesykkel 2019 Om du vil vite hvilken elektriske sparkesykkel som er best i test akkurat nå har du kommet helt rett! Fartssperren som gjør at vårt testeksemplar lovlig kan brukes her i Norge, gir også et litt ujevnt drag ved maksfart, men dette er nok i stor grad en vanesak. Utseendemessig er disse identiske, men E2S har fått en sterkere motor, noe som fører til at den er betydelig sprekere i oppoverbakkene.
Rødt kort Denne ble opprinnelig testet i 2018. Viktigst av alt reduserer det drastisk risiko for punktering! En slik overladning kan resultere i en havarert sparkesykkel. Jeg leste hver eneste omtale til denne sparkesykkelen men det var ofte en liten petitess som folk ikke likte, men jeg bestemte meg for å ta steget å kjøpe en allikevel. Alt i alt er dette en rolig og behersket elsparkesykkel for deg som liker muligheten til å dra på langtur. Men rattstammen spinner fritt i nedfelt tilstand, noe som gjør det litt kleint å bære rundt på den.
Uheldigvis byr ikke batteriet på 230 wattimer på noen spesielt god rekkevidde rett ut av esken, så hvis du planlegger langtur er du nesten nødt til å ha med et i reserve uansett. Men ellers er akselerasjonen god, bremsene gjør jobben sin godt og motoren har nok krefter til å trekke sykkelen ganske kjapt opp de fleste bakker. Cruisekontrollen er også fjernet som standard. I samarbeid med Elsparkesykkelens anatomi Elsparkesykkelen er på mange måter kun en elektrifisert utgave av en vanlig sparkesykkel, altså påmontert motor og batteripakke. E2S V2 har samme design, og en god del elementer — som bakskjermen, håndtakene, gasspaken, styrerøret, lyktene og refleksene — er tilsynelatende identiske. Ergo snakker vi om den samme kjørekomforten på Xiaomi-versjonen, men med en enda mer behagelig brems og mykere hjul. As we mentioned we were very impressed with the speed and stability of the scooter, but we also liked how easy it was to put together and get going.
Det kan skape noen overraskelser hvis man ikke er vant til denne funksjonen. I tillegg kan du slå av og på cruisekontroll, samt velge hvor mye doningen skal «bremse» når du slipper gasspaken. Her kjører vi opp sykkelfeltet i Eva Kolstads gate fra Torggata. Every aspect of Mi Electric Scooter is crafted with simplicity in mind. Fordelen er at du ikke trenger å tenke på punkteringer, men det gjør noe med komforten og veigrepet — spesielt på glatte eller ujevne underlag. Bremsene tar jevnt og er relativt behagelige. Og den investeringen har selvfølgelig Xiaomi brukt til å putte Segway-teknologien i noen egenmerkede elsparkesykler.
Bjelle har den heller ikke, men det er da grei skuring å ettermontere. En hjuldiameter på åtte tommer, samt fjæring både foran og bak, gjør sitt for å suge opp mange av underlagets ujevnheter. Men alt er ikke lysegrønt her. Rekkeviddetesten gikk opprinnelig i to sløyfer rundt i Oslos gater, men å bare kjøre rundt og rundt opplevdes som veldig monotont etter hvert som vi fikk prøve sykler med bedre rekkevidde. Videre vurderes vekt, størrelse, utstyrsnivå og portabilitet. Install the bracket and secure it with three screws 3. Men med unntak av akkurat dette føler vi at modellen generelt sett har en god miks av ytelse, størrelse og pris.
Switching machine detection after installation is completed Package Included: 1 X Battery We can ship in all Norway shipping cost for 1 battery 220 kr with tracking number! Hjulstørrelse: 8,5 tommer Demping: Luftfylte dekk Lastevekt: 120 kg Egenvekt: 12 kg Bremser: Motorbrems foran, skivebrems bak Lengde sammenslått: 108 cm Mangler: Ingen E-wheels E2S V2 er en klone av den populære, men ifølge norske regler for raske, Xiaomi Mijia M365. Xiamo Mijia M365 er en av de el-sparkesyklene som har aller lengst rekkevidde. Langt trykk for å slå av. Om du vil filme eventyret når du er ute på den nye sparkesykkelen din kan du se hvilket! Også ellers er det lite negativt å si om motor eller ytelse. Det er en tilhørende app til sparkesykkelen som gir deg aktuell informasjon om hastighet, effekt og batterinivå.
A single button kicks the scooter to life and the red design accents add modernity. The combined companies focus is on the research and development, design, manufacturing, distribution and sales of short-distance transportation products. Men vi har noen tall der likevel, ettersom vi i forrige måned at nettopp denne modellen var et av de mest besøkte produktene i Prisguiden. Men vandringen i fjæringsfunksjonaliteten er ikke all verden, så store sprekker og slikt som brostein merkes fremdeles godt. . About Ninebot Ninebot is a privately held company headquartered in Beijing, China.
Styrken i bratte bakker kommer fram av målingene i klatreetappen. Ulempen med vår nye testmetodikk for rekkevidde er at resultatene fra syklene vi testet i fjor ikke nødvendigvis er fullstendig sammenlignbare. Vi vet også hvilket akkurat nå! Mi Elektrisk sparkesykkel er laget for å se riktig ut og føles riktig. Så selv om de fleste sparkesykler tåler både litt regn og sprut, fraråder mange produsenter å bruke elsparkesyklene i regn, nettopp på grunn av faren for å skade seg selv eller andre. Hvis man ikke fyller luft i dekkene når den kommer ut fra eske punkterer man. Ifølge både spesifikasjoner og våre målinger gir dette en rekkevidde på opptil førti kilometer. Den har en litt direkte gasspak som gjør det en smule vanskelig å kjøre veldig sakte.