Laitan yleensä paineet siihen väliin. Milloin viimeksi tarkistit renkaittesi ilmanpaineet? Ilmanpaine kantaa kuorman ja viimeistelee auton ajo-ominaisuudet. Näet tiedon sivun lopusta löytyvästä taulukosta. Auton käsittely paranee, ja ajat turvallisemmin, kun renkaat ovat kunnossa. Tiesitkö, että 20 prosentin vajaapaine vie renkaan kilometrituloksesta jopa 40 prosenttia. Lue lisää Eipä ole matkaa kuuhun, kävisikö mitenkään maassa.
Siksi teemme armottomasti töitä kehittäessämme turvallisuuden, suorituskyvyn ja tehokkuuden rajat uusiksi vetäviä tekniikoita. Huoltopäällikkö Martti Huttunen Toyota Tammer-Autosta sanoo, että muun muassa Toyotoissa merkkivalo jää palamaan, kun alle vaihdetaan renkaat, joissa vahteja ei ole. Puhekielessä rengas voi kuitenkin tarkoittaa myös renkaan ja vanteen yhdistelmää, eli pyörää. Vajaapaineiset renkaat myös heikentävät auton ajo-ominaisuuksia ja pidentävät jarrutusmatkoja. Alhainen rengaspaine vaikuttaa auton käyttäytymiseen jarrutuksessa ja mutkissa sekä saattaa äkkipysähdyksessä aiheuttaa renkaan räjähtämisen.
Kaasulla onkin paikkansa kisoissa , lentoaluksissa tai raskaassa liikenteessä, mutta ei juuri autoissa tai moottoripyörissä. On myös renkaita jotka voi asentaa autossa mille paikalle tahansa, sekä asennuspuolta vanteeseen ei ole määritelty. Renkaat suunnitellaan nykyään korkeimmille paineille, niin että ajo ja nopeus olisi parasta, Ja jarrutus lyhyttä. Vuodesta 2000 alettiin käyttää nelinumeroista koodia. Omalla 1,5 t painavalla henkilöautolla on paineet 2,7 ja 2,8 niin autoa voi jopa kuormata reilusti ja vetää myös perävaunua ilman jatkuvaa painetarkastusta. Kylläpään rahaa riittää hidastetöyssyihin saatana! Pyörässä tulee olla seuraavat merkinnät: koko, vanneuran leveys tuumina, reunasarven muoto ja korkeus kirjaimella, vanteen pohjan muoto, vanteen pohjan halkaisija tuumina, valmistajan nimi tai logo, valmistusaika kuukausi ja vuosi , valmistajan yksilönumero tai koodi. Rengaspaineenjärjestelmä ei korvaa paineiden säännöllistä huoltoa, joten on tärkeää tarkistaa rengaspaineet itse.
Jos olet epävarma, voit myös tarkistaa painesuosituksen auton- tai renkaan valmistajalta tai myyjältä. Luota siis vain tarkistettuihin mittareihin. Aktiivisen rengaspainevahdin kustannukset ovat 100—700 euroa rengassarjalta. Oikeilla paineilla ajaminen on turvallisempaa ja renkaiden suorituskyvystä saa kaiken irti. Väärä rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää ja vaikuttaa auton hallintaan ja käyttäytymiseen yllättävästi. Kun ilmat jäähtyvät, laskee rengaspaineet ja ne kannattaa tarkastaa heti ettei tule yllätyksiä. Liian alhaiset tai korkeat rengaspaineet huonontavat auton ohjattavuutta ja hallittavuutta.
Asplund rauhoittelee autonomistajia, että katsastuksen läpimenoon varoitusvalo ei vaikuta. Heylox kirjoitti: Tällä hetkellä kaikissa renkaissa 2,5 baaria suurinpiirtein. Minä panen renkaisiini aina 2. Kun vien huollon jälkeen auton huoltsikalle ja tarkistan itse paineet, niin jokaisessa renkaassa on ylipainetta. Renkaiden alipaine näkyy myös lisääntyneenä polttoaineenkulutuksena. Jos lukemaksi on merkitty 2,5 baaria, niin se ei ole absoluuttinen paine, vaan suhteellinen ympäristöön. Jos auto on seissyt tarpeeksi kauan, renkaat ovat kylmät.
Näin siksi, että matalan ilmanpaineen takia voidaan välttää. Autoilijalle tämä tarkoittaa lisäkuluja, sillä sensorit maksavat ja kustannuksia tulee myös renkaiden vaihtamisesta, joka on nykyään kalliimpaa. Ympäristön paine on noin 1 baari, joten tästä seuraa, että renkaan absoluuttinen paine on 3,5 baaria. Mutta millainen ilmanpaine on sopiva? Renkaan, joka ei vaadi sisärengasta tunnistaa Tubeless-merkinnästä, ja sisärenkaan vaativan Tube Type -merkinnästä. Jotkut järjestlemät ovat herkempiä ja pystyvät havaitsemaan pieniäkin paine-eroja, joten pyri saamaan paine mahdollisimman tarkasti valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Liian vähän ilmaa pidentää auton jarrutusmatkaa ja huonontaa ajosuoritusta. Muistakaa tarkistaa rengaspaineet kylminä vähintään kerran kuussa. Kun tämä merkki näkyy mittaristossa, on aika tarkistaa rengaspaine ja täyttää tyhjät renkaat. Paineen tarkistaminen ei ole enää tarpeellista, sillä järjestelmä ilmoittaa poikkeuksista. Kudosrungon päälle on asetettu useasta kerroksesta koostuva jäykkä vyö, josta johtuu nimitys vyörengas.
Tämä voi johtua siitä, että renkaiden paineet ovat pudonneet yön aikana kynnysarvojen alle mutta palaavat normaaleiksi, kun renkaat lämpenevät. Kannattaa siis hommata joku kohtuullisen tarkka mittari ja laittaa huoltoasemien vehkeillä vain paineet ja mitata omalla mittarilla. Liian korkea ilmanpaine on myös huono asia Kun renkaissa on liian paljon ilmaa, huononee pito ja renkaat kuluvat nopeammin. Useimmiten ilmoitetaan kaksi painesuositusta: Normaalikuormalle esim. Jos paineet tarkastetaan sisätiloissa, renkaiden paine kylmemmässä ulkolämpötilassa jää liian alhaiseksi. Jos valo syttyy ajon aikana, kannattaa renkaat tarkistaa seuraavaksi, kun pysähtyy.