Nye eiere har overtatt og starter fra 1. I disse ferietider var det bare fire som møtte på Bankplassen i Sundet for tur til den hvite byen ved Mjøsa. Reisefølget avbildet før de tre siste kom. Veiinfrastruktur er mer enn godstransport, bedre veier betyr ikke at vi nedprioriterer sjø og bane. Stedet har huset samlingene i fem år. Fra 2005 og noen år framover, vil kirkeruinen være helt eller delvis avstengt på grunn av et større konserveringsarbeide.
Co2-fond som stimulerer ny teknologi innenfor skip. Foruten kjøreturen ble det som vanlig hyggelig samling i kirkerommet, men litt kaffe og kjeks for de som hadde med. Samtidig har vi en tiltakspakke for sjøtransporten som vil etablere nye ruter til sjøs. Som ivrige torsdagstourere og nyhetsformidlere kan vi allerede nå bringe gladmeldingen om at kroa fortsatt kommer til å bli driftet. Myndighetene har ikke klart å styrke konkurranseevnen til sjø- og jernbanetransport sammenlignet med veitransport.
Vi benket oss rundt stambordet ute på terrassen. Diskusjonene går nok fremdeles, med den forandring at det er bedring i vente. Kirkeruinens første konserveringsarbeide ble påbegynt i 1924 og den er senere blitt reparert og konservert flere ganger. Vaffelpressa var allerede varm da vi ankom litt over klokka 19, og det spredte seg ei herlig lukt av nystekte vafler og nytraktet kaffe i kafeen. Det dreier seg om altertavlen, døpefont fra 1100-tallet med tilhørende himling og prekestol. Ådalsbruk Motormuseum ligger helt inntil vegen gjennom bygda.
Riksrevisjonen: Solvik-Olsen bruker milliarder på ulønnsomme veier på bekostning av sjø og bane FriFagbevegelse JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Det ser ikke ut til at snekkerne har tenkt å gjøre noe som helst. Samlingen består av mer enn førti spesielle biler av ulike merker fra 1930-tallet og framover. For å få realisert drømmen sin om eget motormuseum måtte han selge både hus og hytte. Det samme merket går ofte igjen blant tohjulingene også, og for øvrig er det et rikt mangfold av både mopeder, scootere og motorsykler av forskjellige fabrikater. Jeg tror det er smartere å se på tilskuddsordningene.
Med bruk av jernbane eller skip med null- eller lavutslippsteknologi vil det også gi kutt i klimagassutslipp. Dette er rett og slett ikke godt nok utredet, sier Steinar Strøm, professor i økonomi ved Universitetet i Torino, og partner i Vista Analyse. Østsida av Hurdalssjøen var ruta til Lygna. Trangen til å starte sitt eget museum vokste, og det måtte drastiske handlinger til før det kunne bli en realitet. Dette går på bekostning av godstransport på sjø og bane. Nes kirkeruin inngår i Nes samlinger.
Heldigvis på et oversiktlig sted. Et konkret eksempel på en «milliardsluker» er prestisjeprosjektet «Ferjefri E39». Kirken ble satt i brann under krigen mot Sverige i 1567, men ble gjenreist senere. Det er en økning på 247 prosent. Det er flere utstillinger som telefonmuseum,radioer,frisør mm. Det har skjedd mye de siste månedene, og det er ikke veldig lenge før det er mye bedre veg fra Falken-tunnelen, forbi Totenvika og fram til Gjøvik. Bjørn Monsbakken forteller litt om samlergleden og museet.
Dette var nok den siste gangen noen fra motorsykkelklubben kjørte torsdagstur til Marché på Espa. » Ja, sånn er historien i korte trekk. Opp mot tjue grader, så og si vindstille og lettskyet. Da tiden for hjemreise nærmet seg, kom det tre til, så det totale antallet ble 17. Uansett fikk vi en fin liten kjøretur over åsen til «Oddarn», og det var lite trafikk og lite sauer å se. Samferdselsdepartementet har iverksatt få tiltak for å nå målet, er dommen. Han er klar på at det ikke må bli noen konkurranse mellom vei, sjø og bane.
Blant annet at de må styrke de økonomiske virkemidlene for sjøtransporten, sier Rudsro som etterlyser større gjennomføringsevne. Denne gangen ble det bare fem deltakere på turen. Uansett må man gjøre noe med konkuranseevnen. Det er benevnt som motormuseum, men innehar historiske effekter fra mange andre samfunnsfunksjoner enn motorkjøretøyer. Bjørn var med oss rundt i museet og fortalte om det vi spurte om, og også litt om samlergleden og opprettelsen av museet.
Det var en helt perfekt kveld å kjøre tur. Vi reiser fra Gamle Nebbenes kl. Den er fullt operativ og vi fikk høre et par sanger fra forna da'r mens vi satt og nøt husets goder. Med på dansen var Bjørn Troberg, Jan Arnesen, Hans Olav Hognestad, Målfrid Brekke Lien, Inge Lien og Svein Nymoen. Kirken brant ned i 1854 etter et lynnedslag og ble på grunn av rasfare ikke gjenoppbygd. Denne gangen var det «pokalrytterne» som møtte fram og fortsatte konkurransen om heder og ære.
Takket være en ivrig samler,så har motormuseet blitt virkelighet. Vi var I grunn litt skuffet over at vi ikke var flere på denne turen, for dette var virkelig noe å få med seg. Vi fikk oss en fin kjøretur både til og fra, og var fornøyde med teltene som var spent opp over plassen. Har du sansen for ting fra gamle dager så ta en tur. Denne gangen var Morten Syversen, Torodd Sannerhaugen, Jan Arnesen, Wenche og Svein Nymoen med på turen. Vegene nordover langs Mjøsas vestbredd har vært diskusjonsemne i årtier.