I tak ale s 12 až 13 l na 100 km počítejte. Výhradně se šestistupňovou samočinnou převodovkou. Auto bude na zimních alu kolech,palub. A třeba panáček znázorňující řidiče při nárazu z boku je pouze zelený. Vyráběl se jako pětimístný i sedmimístný a zpočátku se nabízel s dvěma druhy benzínových motorů a jedním dieselovým. V roce 2004 se nabídka motorizace rozšířila o osmiválec o objemu 4,4 l 232 kW.
Na rozdíl od uvedených konkurentů jste si ale mohli velké volvo pořídit také v sedmimístné verzi. Od začátku bylo jasné, že tenhle vůz cílí hodně na Američany. Za obsah a správnost zveøejnìných auto inzerátù zodpovídá vždy konkrétní prodejce. Za ochranu chodců pak deset. Na rozdíl od jiných osmiválců používá tento ještě dodatečný vyvažovací hřídel, takže jeho chod je superhebký i v nejvyšších otáčkách.
Skladem 120kw verze do roku 2005 s hliníkovým deklem vaček s kódem D5244T, nebo 136kw verze s plastovým deklem vaček a výřivými klapkami v sání s kódem D5244T4 pro vozy od 2005 do 2007. Představen nástupce s novými výhradně čtyřválcovými motory Drive-E. Motory D5 používají Common-rail od Bosche. To sice není nejpřesnější, leč citlivé docela je. Oprava vyjde na deset tisíc.
Na závěr ještě věnujte pozornost předním světlometům. Za selháním řídicí jednotky Haldexu obvykle stojí průnik vlhkosti. Původní Euro3 120 kW je nemá. Motor padá do nouzového režimu. Žádné tupé rány od spodu se neozývají, navíc se auto při jízdě příjemně pohupuje, jak to známe třeba ze starších mercedesů. Za ochranu posádky při nárazu dostala pět hvězdiček z pěti možných. Vrtání zůstalo stejné, tedy 83 mm.
Poslední závadou, která se týká Haldexu, je nefunkční snímač tlaku ve spojce. Ale je možné, že se to týkalo pouze zkoušeného vozu. Spotřebu lze uhlídat na hodnotě mezi 8 a 9 l na 100 km. Budiž to důkazem, jak se mění myšlení a požadavky na auta s plynoucími léty. Možnost zaslání dílu na dobírku po celé České republice doručení do 24hodin i celém Slovensku doručení do 48hodin.
Volant tak nelze zajistit v jakékoliv poloze. Jeho výměna spolu se spojkou a hydraulickým ložiskem vyjde na 40. Tehdy si ještě tato auta nesnažila být sportovní jako je tomu dnes a musíme uznat, že to mělo něco do sebe. Verze se 120 kW, ať už ta původní pro Euro3 nebo pozdější pro Euro5 tady se jmenuje D4 , však dynamicky příliš nepřesvědčí. Důmyslně řešené výztuhy v podlahovém roštu a dveřích pomáhaly odklánět energii nárazu pryč od cestujících.
Ač u mnoha motorů se lze setkat i s nasátím kapek motorem, u D5 se toto neděje. Po čase totiž zcela zhasne a už nic nezobrazuje. Součástí systému je speciální konstrukce opěrek hlavy, které tady na rozdíl od celé řady jiných automobilů skutečně plní svůj účel. Jak šel čas 2002: Představení vozu. Podvozek je komfortně laděný a posádka tak příliš nevnímá nerovnosti na vozovce. I to dokážeme opravit, a to za 16. .
U zážehových motorů je interval výměny rozvodů v závislosti na roku výroby 120 nebo 150 000 km. V sedmimístné konfiguraci jste mohli vytvořit dlouhou rovnou ložnou plochou a to tak, že jste opěradla pravých sedadel druhé a třetí řady sklopili vpřed na sedáky a to stejné jste udělali s opěradlem sedadla vpředu sedícího spolujezdce. Auto bude na zimních alu kolech,palub. Zvládnutá je i palubní deska, která je vydařená nejen z hlediska designu, ale i praktičnosti. Haldex by měl fungovat- já ho nevyužívám. Jde u úpravy původně vyvinuté pro švédské státní bezpečnostní složky.
Lokalita Rychnov nad Kněžnou, po domluvě Praha 8. Svou premiéru mìl automobil na autosalonu v Deitroitu. Čep i obě uložení lze měnit zvlášť a dodává to dokonce i Volvo coby originální díl. Závada se projevuje padáním motoru do nouzového režimu. Absence turbodmychadla se však projevuje na poněkud méně razantním jízdním projevu v nízkých a středních otáčkách. Aby vůbec mohla být poháněna také zadní náprava vozu, je použit takzvaný transfer s úhlovým převodem.
. Rozvody pohání řetěz s ozubenými koly. Kdo by chtěl více přesnosti, může si objednat tužší uložení ramen přední nápravy přímo od volva. My jsme jezdili za zhruba 8 až 9 litrů. A zásluhou hliníkové stavby ani příliš nezatěžuje příď. K nasátí klapek motorem tady nedochází.